阿托斯其它油箱CK-50/22假一罚十
阿托斯其它油箱CK-50/22假一罚十
油口及活塞杆速度
为将湍流、压降和水锤效应减到小，与油缸相连的管道和油口内的油液流速不应超过6m/s，下表列
出与流速为6m/s相对应的推荐活塞杆的大速度。
在高动态性能系统中，活塞杆可以达到更高的速度（需对可缓冲质量仔细校核后，见样本B015）。
这时，建议采用内径大于油口的管道系统，然后在油口附近做适当的变径。
缓冲器
缓冲器建议用在：
?活塞满行程的速度大于0.05m/s；
?要求降低噪音和机械震动；
?重负载的垂直应用场合。
行程末端的缓冲器是液压阻尼，是为了消除与活塞杆相连接的质量能量，通过渐进的增加缓冲腔的压力，在活塞杆到达机械行程末端之前降低活塞杆的速度。根据活塞杆的速度V有两种缓冲方式：
慢速型 当V≤0.5 ?Vmax
快速型 当V＞0.5 ?Vmax
Vmax值见下表，大能量减幅见样本B015。
当快慢可调方式选择后，油缸提供了针阀来优化在不同的应用下的缓冲性能。调节螺钉可以*旋入（大缓冲效果）。
在大质量和/或非常高的操作速度下，我们建议往后调节以优化缓冲效果。调节螺钉有一个特殊设计来防止脱落和松开。即使在油液粘度变化的情况下也能保证很高的缓冲效果。
油口和缓冲调节器的组合位置
前端盖：B*=油口位置； E*=缓冲调节器位置 后端盖：X*=油口位置；Z*=缓冲器调节位置下表所列是所有的油口和缓冲调节器的位置。加黑字体为标准位置。
每一种前端盖都可以和任何一种后端盖不同的组合在一起。只有选择了可调缓冲调节器情况下，缓冲调节器位置E*，Z*才能加到代码上。
代码举例：CK-50/22 *0100-S301 - A - B2E3X1Z4
密封系统的特性
根据系统的工作情况选择密封体系：速度，工作频率，油液种类和温度。建议对小输入/输出活塞杆速度比，静态和动态密封摩擦进行附加验证，见样本B015。
当选择单作用密封（6和7型），油缸腔非增压必须与油箱连接。用于低温，高频（高20Hz），长工作寿命，重负荷等特殊密封形式可按要求供货，见样本TB020。所有的密封件，无论是静密封还是动密封，必须定期更换：可提供适合的成套备件。
